详情页设计 洞庭湖大桥被船只碰撞，已勘验安全可恢复使用

7月25日19时10分许，南海1168号船舶（船籍河南驻马店详情页设计，总吨位3240吨）空载行经洞庭湖大桥时，传送装置（俗称翘嘴）碰撞到大桥（岳阳往君山方向右侧）主跨12号塔下游西侧14号索附近桥面护栏，并反弹刮擦第14号索。倒退时，船舶刮断桥上电缆线。

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为勘验桥体安全状况，25日20时起详情页设计，对行经洞庭湖大桥的7座（不含）以上客运车辆和大型货车（黄牌）实行双向临时交通管制，对部分航道同时进行交通管制。

检测人员于25日23时许开始检测详情页设计。初步检测结果如下：

桥梁总体稳定，无异常振动。桥梁线型总体平顺。12号和13号塔处横向限位块无异常位移。12号塔下游西侧14号索梁端锚固部位无异常。被撞击部位主梁结构无异常变位和受力裂缝。 被撞击部位：主梁顶、底面与右侧腹板交接处砼局部擦伤。防撞护栏混凝土局部裂开掉块，在线美工钢管扶手局部凹陷变形。14号斜拉索PE护套局部擦伤2处，未破损；阻尼器破损。 其他部位：下游西侧主梁上电缆线被拉拽破坏；13号塔下游侧上下钢楼梯等附属构件被一并拉拽破坏。 索力测试：目前索力与维修交工验收时索力基本一致。被撞击点附近索力值无异常，撞击未造成拉索力的重分布，结构响应正常。 主桥主梁振动测试情况：竖向频率略大于理论频率，总体刚度满足要求。

目前，桥梁结构总体安全，可恢复正常使用。已于26日7时解除交通管制。

作者：傅蕾 乐林峰

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